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G20CrNi2MoA轴承钢主要向高洁净度和性能多样化两方向发展提高G20CrNi2MoA轴承钢洁净度特别降低钢氧含量明显延长轴承寿命氧含量由28ppm降低5ppm疲劳寿命延长1数量级了延长G20CrNi2MoA轴承钢寿命人们多年来直致力于开发应用精炼技术来降低钢氧含量通过懈努力G20CrNi2MoA轴承钢低氧含量已从20世纪60年代28ppm降低90年代5ppm目前我国G20CrNi2MoA轴承钢低氧含量控制10ppm左右轴承使用环境变化要求G20CrNi2MoA轴承钢必须具备性能多样化设备转速提高需要准高温用(200℃下)G20CrNi2MoA轴承钢(通常采用SUJ2钢基础上提高Si含量、添加V和Nb方法来达抗软化和稳定尺寸目)；腐蚀应用场合需要开发锈G20CrNi2MoA轴承钢；了简化工艺应该开发高频淬火G20CrNi2MoA轴承钢和短时渗碳G20CrNi2MoA轴承钢；了满足航空航天需要应开发高温G20CrNi2MoA轴承钢无锡普泽金属材料有限公司致力于提供G20CrNi2MoA，欢迎新老客户来电！江苏采购G20CrNi2MoA联系方式

G20CrNi2MoA力学性能：抗拉强度σb(MPa)：≥980(100)；伸长率δ5(%)：≥13；断面收缩率ψ(%)：≥45；冲击韧性值αkv(J/cm²)：≥78(8)；试样尺寸：试样尺寸为25mm；●热处理规范及金相组织：热处理规范：淬火，diyi次880±20℃,第二次800±20℃,油冷;回火，150～200℃,空冷。金相组织：渗碳层为高碳马氏体。心部为低碳马氏体。●交货状态：热轧或锻制钢材以热轧（锻）状态或退火状态交货。冷拉钢材以退火状态交货。。。。。淮安宝钢G20CrNi2MoA无锡普泽金属材料有限公司致力于提供G20CrNi2MoA，竭诚为您。

G20CrNi2MoA用调质钢用。淬透性较好，热处理变形小，低温韧性好，切削加工性能良好，但焊接性较差。可作渗碳件和截面较大、负荷较高的调质件，如齿轮、轴类、蜗杆、套筒、摩擦轮等。适合于各种材料的焊接加工，也适合于不同金属或异类材料的焊接加工。现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。

严格的化学成分要求。一般轴承用钢主要是高碳铬G20Cr2Ni4A轴承钢，即含碳量1%左右，加入1．5%左右的铬，并含有少量的锰、硅元素的过共析钢。铬可以改善热处理性能、提高淬透性、组织均匀性、回火稳定性，又可以提高钢的防锈性能和磨削性能。但当铬含量超过1．65%时，淬火后会增加钢中残余奥氏体，降低硬度和尺寸稳定性，增加碳化物的不均匀性，降低钢的冲击韧性和疲劳强度。为此，高碳铬G20Cr2Ni4A轴承钢中的含铬量一般控制在1，65%以下。只有严格控制G20Cr2Ni4A轴承钢中的化学成分，才能通过热处理工序获得满足轴承性能的组织和硬度。G20CrNi2MoA，就选无锡普泽金属材料有限公司，欢迎客户来电！

G20CrNi2MoA热处理①轴承零件：一般采用淬火和低温回火，其目的是提高钢的强度、硬度、耐磨性与抗疲劳性能。GCr15钢淬火温度在820~860℃，油淬临界直径为25mm。一般采用油冷淬火。加热保温时间比合金工具钢长，盐浴加热系数取值0.8~1.5min/mm。空气炉加热系数1.5~2min/mm。160℃±10℃的低温回火，回火时间一般为2~4h。精密轴承零件为稳定尺寸，淬火后应进行-60~80℃冷处理，保温时间为2~4h，冷处理后零件恢复到室温，在4h内进行回火，以防止零件开裂。低温回火时未能完全消除的残留应力在磨削加工后会重新分布。这两种应力会导致零件尺寸发生变化，甚至会产生龟裂。为此，应再进行一次补充回火，回火温度为120~160℃，保温5~10h或更长。②工模具GCr15热处理：由于此钢容易产生白点缺陷，大型工模具热处理容易开裂，采用缓慢加热或690℃长时间（大于5h）分段等温可以降低开裂概率，奥氏体化温度选择810℃±10℃，保温系数a=1.6~0.9min/mm。大于60mm直径的工件需要水油双液淬火。无锡普泽金属材料有限公司是一家专业提供G20CrNi2MoA的公司，欢迎新老客户来电！江苏采购G20CrNi2MoA联系方式

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G20CrNi2MoA表面涂覆技术包括物***相沉积（PVD）、化学气相沉积（CVD）、射频溅射（RF）、离子喷涂（PlasmaSprayingCoating，PSC）和化学镀等。PVD与CVD相比，其工艺过程中被处理工件的温生低，镀后不需再进行热处理，在轴承零件的表面处理中得到较***的应用。100Cr6、440C等钢制轴承零件经PVD、CVD或RF镀TiC、TiN、TiA1N等后，可提高轴承零件的耐磨性和接触疲劳抗力，降低表面摩擦系数。低温离子渗硫工艺是20世纪80年代后期出现的表面改性技术。其基本原理与离子渗氮相似。在一定的真空度下，利用高压直流电使含硫气体电离，生成的硫离子轰击工件表面，在工件表面与铁反应生成以FeS为主的10μm左右厚的硫化物层。硫化物是良好的固体润滑剂，有效地降低钢件接触表面的摩擦系数，且随载荷增大，摩擦系数进一步降低，因此可以**提高重载下轴承的耐磨性，轴承的寿命可提高3倍左右。江苏采购G20CrNi2MoA联系方式